康劲松 同济中车创新研究中心副主任

康劲松，博士，同济大学教授、博士生导师。现为磁浮技术铁路行业重点实验室常务副主任，同济中车创新研究中心副主任。任中国电源学会理事、中国电源学会交通电气化专委会副主任委员、中国电源学会无线电能传输技术及装置专委会委员、中国自动化学会电气自动化专业委员会委员和中国电工技术学会电控系统与装置专业委员会委员、中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员等。主编普通高等教育“十一五”国家级规划教材《电力电子技术》。在行业重要期刊、国际会议上发表学术论文共150余篇，授权发明专利20余项，美国专利1项（磁浮技术）。主要研究领域包括：磁浮与轨道车辆、电动汽车用电力电子与电机控制技术、新能源变换与控制技术、无线电能传输技术、系统监控与节能技术。

教育经历

2000/09-2003/10同济大学交通学院，交通信息工程及控制，博士学位

工作经历

2021/05-    ，同济大学，磁浮技术铁路行业重点实验室，常务副主任

2017/06-    ，同济大学，同济中车创新研究中心，副主任 

2022/12-2023/01 英国剑桥大学，访问教授 

2020/01-2020/02，澳大利亚悉尼大学，访问教授

2018/11-2018/12 英国诺丁汉大学，访问教授

2013/12-2014/06 德国亚琛工业大学，访问教授

2011/08-2013/07江苏省常熟市虞山镇党委副书记（挂职）

2011/07- 同济大学，教授

2007/01-2008/01 加拿大瑞尔森大学，访问学者

2005/07-2011/06，同济大学，副教授

1、中国电源学会交通电气化专委会副主任。

2、2025.11 -- 2029.11，中国电源学会常务理事。

3、中国电工学会电气自动化专委会委员。

4、中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员等。 

5、曾担任第五届电气化交通前沿技术论坛会议主席。

主讲课程：

为本科生讲授“电力电子技术”和“电气传动控制系统”等专业基础课程，为研究生讲授“现代电力电子技术、“现代电源技术”、“新能源转换与控制”等专业课程。

[1]工程伦理/2022-春学期

[2]工程伦理/2022-春学期

[3]工程伦理/2022-春学期

[4]工程伦理/2022-春学期

[5]工程伦理/2022-春学期

[6]交通/能源/信息融合技术/2022-春学期

[7]交通/能源/信息融合技术/2022-春学期

[8]交通/能源/信息融合技术/2022-春学期

[9]新能源变换与传动控制/2022-春学期

[10]交通/能源/信息融合技术/2022-春学期

教学成果：

[1]基于学科交叉、多维协同、面向国际的一流人工智能研究生创新人才培养体系建设与实践, 校级二等奖。

[2]曾获同济大学优秀教师教育奖一等奖。

[3]主编普通高等教育“十一五”国家规划教材《电力电子技术》，并获得同济大学优秀教材二等奖。

培养研究生情况：

已指导博士、硕士研究生100余名。

指导的学生曾获得上海市优秀学生、同济大学优秀学生、中国供电学会学术优秀论文奖、同济大学优秀硕士论文奖、清华大学优秀毕业设计/论文奖、SAAI青年科技论文奖、“联合电子”同济大学优秀博士生、同济大学奖学金等。

研究领域：

主要有：轨道车辆、电动汽车用电力电子技术与电机控制技术，太阳能等绿色能源变换与控制技术，新型高效大功率电源技术，系统监控与节能技术等。

承担科研项目情况：

主持或作为技术负责人承担过国家“九五”铁道部重大科技攻关项目“200km/h高速动车组开发”子课题“高速动车组用DC/DC110V控制电源研究”、国家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”重大专项电动汽车子课题“电机驱动系统”、国家自然基金高铁联合基金、国家自然基金、原铁道部重点课题、教育部、上海市、中国中车、上汽集团等50多项。

(1) 中央高校基金学科交叉（重点项目），新能源轨道交通驱动系统控制与协同优化技术，2023/06-2025/06在研，主持。

(2) 国家自然基金，基于宽频控制的高速磁浮列车推力波动机理及抑制，2022/01-2025/12,在研，主持。

(3) 国家自然科学基金-高铁联合基金，高速列车牵引系统健康监测、故障诊断与安全控制技术研究，2020/01-2023/12，在研，参与。

(4) “十三五”国家重点研发计划子项目，高速磁浮牵引系统能效优化控制仿真平台研究，2017/11/-2020/12，已结题，主持。

(5) 中国中车重大合作项目，燃料电池混合动力机车，2017/09-2021/09, 已结题，主持。

(6) “十三五”国家重点研发计划子项目，永磁同步电机高品质转矩控制研究，2016/07-2020/12，已结题，主持。

(7) 中央高校基金专项项目（重点项目），电动汽车机电复合传动转矩动态精确控制及扭振主动抑制理论基础，2015/10-2018/09，已结题，主持。

(8) 国家科技部973项目，兼容V2G技术的高性能电动汽车关键技术研究，2011/10-2014/03，已结题，参与。

(9) 国家科技部863项目，车用高性价比电机及其控制系统研发与产业化，2011/01-2013/12， 已结题，参与。

(10) 铁道部重点课题，牵引系统寿命预测与可靠性快速评价方法的研究，2011/01-2012/12，已结题，主持。

(11) 负责人承担过国家“九五”铁道部重大科技攻关项目“200km/h高速动车组开发”子课题“高速动车组用DC/DC110V控制电源研究”。

(12) “十一五”863重大项目“燃料电池电动轿车”子项目“电机驱动系统”。

科研成果：

开发的电动汽车用电机驱动系统，已装车于“超越”系统燃料电池电动轿车；开发的城市轨道交通车辆用静止辅助逆变电源，已装车于上海地铁一号线车辆。开发了高压大容量三电平逆变电源，建设了能量回馈型交流传动试验平台，已经完成了约30多项纵向科研攻关项目和横向合作开发项目，研究成果曾获得上海市科学技术进步三等奖。在国内外期刊和学术会议发表论文80余篇，其中SCI/EI/ISTP检索50余篇。主编了普通高等教育“十一五”国家级规划教材《电力电子技术》，参编完成了《新能源汽车电机技术与应用》。

 

发明公开：

[1]康劲松, 李心悦, 孙梁榕. 一种60度相移双三相电励磁直线电机的容错控制方法[P]. 上海市: CN122717528A, 2026-09-08.

[2]康劲松, 何天然, 胡宗博. 用于超高速磁悬浮设备的双三相直线同步电机以及超高速磁悬浮交通[P]. 上海市: CN122553660A, 2026-08-11.

[3]白云峰, 康劲松, 孙梁榕, 李长生, 吕艳亭, 张晓颖, 梁棣涵. 一种激光无线电能传输系统数据驱动建模方法[P]. 上海市: CN121744866A, 2026-03-27.

[4]周帅, 康劲松, 孙梁榕, 何立松, 胡云卿, 侯招文, 郑钢, 陈东, 王天骏. 一种匝间绝缘故障的诊断方法、装置、设备和存储介质[P]. 湖南省: CN121679251A, 2026-03-17.

[5]康劲松, 胡宗博. 一种双三相电励磁直线同步电机无差拍电流预测控制方法[P]. 上海市: CN120377727A, 2025-07-25.

[6]康劲松, 胡宗博. 高速磁浮双三相电励磁直线同步电机建模方法及设备[P]. 上海市: CN119766029A, 2025-04-04.

[7]白云峰, 林合同, 康劲松, 孙梁榕, 李长生, 夏风, 马兴峰, 穆竟. 一种分散结构激光能量传输系统载波通信方法[P]. 上海市: CN119602873A, 2025-03-11.

[8]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 一种激光无线能量传输系统状态监测与性能评估方法[P]. 上海市: CN119382361A, 2025-01-28.

[9]康劲松, 杨一哲, 花飞浩, 周峥. 充电桩系统输出并联DAB变换器开路故障检测方法[P]. 上海市: CN118884154A, 2024-11-01.

[10]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 一种激光无线能量传输系统全局效率优化控制方法[P]. 上海市: CN118677124A, 2024-09-20.

[11]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 计及光伏阵列非线性的boost变换器建模和控制方法[P]. 上海市: CN118625642A, 2024-09-10.

[12]康劲松, 孙梁榕, 周艳萍, 钱婧怡. 计及光伏功率信息的激光传能系统对准控制方法及系统[P]. 上海市: CN118466592A, 2024-08-09.

[13]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 基于激光无线能量传输系统的最大功率点快速跟踪方法[P]. 上海市: CN118466680A, 2024-08-09.

[14]康劲松, 花飞浩, 周斌, 周峥, 杨一哲, 何立松. 直流充电桩系统[P]. 上海市: CN118322908A, 2024-07-12.

[15]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 基于粒子群算法的激光器集群效率优化控制方法和设备[P]. 上海市: CN118331061A, 2024-07-12.

[16]康劲松, 花飞浩, 周斌, 周峥, 杨一哲. 充电桩系统[P]. 上海市: CN117841733A, 2024-04-09.

[17]康劲松, 孙梁榕, 周艳萍. 基于反馈线性化的激光器电流控制方法、设备、存储介质[P]. 上海市: CN117806411A, 2024-04-02.

[18]康劲松, 孙梁榕, 周艳萍. 一种分散结构激光无线能量传输系统[P]. 上海市: CN117767591A, 2024-03-26.

[19]马志勋, 黄健, 康劲松, 牛海川. 基于固定增益卡尔曼滤波器的锁相环调整方法及系统[P]. 上海市: CN117353608A, 2024-01-05.

[20]康明明, 郭婉露, 康劲松, 盛业哲, 赵武毅. 感应电机及其控制方法、控制系统[P]. 湖南省: CN117040329A, 2023-11-10.

[21]康劲松, 周艳萍, 孙梁榕. 一种分布式激光无线电能传输捕获、瞄准与跟踪方法[P]. 上海市: CN116545134A, 2023-08-04.

[22]康劲松, 邹培锐. 磁浮列车直线同步电机无位置传感器控制方法及系统[P]. 上海市: CN116545314A, 2023-08-04.

[23]康劲松, 丁浩. 磁浮列车直线同步电机牵引力计算方法及控制系统[P]. 上海市: CN116526929A, 2023-08-01.

[24]康劲松, 黄夏羿. 一种混合悬浮隔震装置及安装方法[P]. 上海市: CN116447262A, 2023-07-18.

[25]康劲松, 唐骁. 一种高铁牵引变压器短路阻抗的获取方法和装置[P]. 上海市: CN116125143A, 2023-05-16.

[26]康劲松, 何立松, 汪凤翔. 基于电流预测误差的电机匝间短路故障诊断方法和系统[P]. 上海市: CN115980628A, 2023-04-18.

[27]吕艳亭, 钱婧怡, 孔凡伟, 康劲松, 袁佳雯, 孙梁榕. 一种高效率软开关交错并联Boost电路[P]. 上海市: CN115912914A, 2023-04-04.

[28]张树林, 康劲松. 中点电位可控的低谐波二极管钳位三电平同步过调制算法[P]. 四川省: CN115811244A, 2023-03-17.

[29]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 三电平NPC逆变器的中点电位和共模电压协同控制方法[P]. 四川省: CN115549505A, 2022-12-30.

[30]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 一种高性能永磁同步电机的电流谐波抑制算法[P]. 四川省: CN115333425A, 2022-11-11.

[31]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 一种基于改进自抗扰控制的永磁同步电机转速环设计方法[P]. 四川省: CN115333422A, 2022-11-11.

[32]夏昌, 黄夏羿, 康劲松, 傅大宝, 赵鸣, 鲁正, 王新娣. 磁浮-弹簧混合悬浮隔震装置及其安装方法[P]. 福建省: CN115075642A, 2022-09-20.

[33]张树林, 康劲松, 陈忠强, 宋玉明. 一种异步电机电压电流混合磁链观测器定向误差补偿方法[P]. 四川省: CN114389497A, 2022-04-22.

[34]康劲松, 胡宗博, 张立军, 章勇, 罗继涛, 李育. 一种永磁同步电机超螺旋滑模观测器预测控制方法及系统[P]. 上海市: CN114362626A, 2022-04-15.

[35]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 一种二极管箝位型三电平变换器高性能模型预测控制算法[P]. 四川省: CN113922689A, 2022-01-11.

[36]董健, 郝玉福, 赵凯羽, 房浩, 康劲松, 李正浩, 冯一凡, 徐晓东. 基于面向对象的机器人性能评价方法、系统、设备及介质[P]. 山东省: CN113219948A, 2021-08-06.

[37]康劲松, 母思远, 倪菲, 孙梁榕. 一种磁浮交通直线同步电机悬浮力模型建立方法[P]. 上海市: CN113076593A, 2021-07-06.

[38]郝玉福, 李正浩, 赵凯羽, 房浩, 康劲松, 董健, 冯一凡, 徐晓东. 一种机器人性能评价方法及系统[P]. 山东省: CN113043274A, 2021-06-29.

[39]康劲松, 刘宇松, 孙梁榕, 张树林. 一种基于降阶模型的无线电能传输控制系统设计分析方法[P]. 上海市: CN112836369A, 2021-05-25.

[40]康劲松, 刘宇松, 孙梁榕, 张树林. 同步电机转子励磁能量与位置信息协同传输系统及方法[P]. 上海市: CN112821576A, 2021-05-18.

[41]康劲松, 母思远, 钟再敏, 刘宇松, 孙梁榕. 基于直线双馈电机的磁悬浮驱动装置、磁悬浮列车系统[P]. 上海市: CN112297866A, 2021-02-02.

[42]康劲松, 母思远, 刘宇松, 姜后晓, 梁建英, 吴冬华, 姜付杰. 一种高速磁浮牵引系统节能运行曲线规划系统[P]. 上海市: CN112149231A, 2020-12-29.

[43]康劲松, 母思远, 武凯丽, 姜后晓. 一种扁线永磁同步电机绕组损耗测试方法[P]. 上海市: CN111856273A, 2020-10-30.

[44]康劲松, 张凤岗. 一种漏电流检测保护方法及装置[P]. 上海市: CN111864695A, 2020-10-30.

[45]康劲松, 母思远, 马志勋, 姜后晓, 吴东华, 姜付杰, 高信迈. 一种凸级式同步电机谐波电流解耦控制系统及方法[P]. 上海市: CN111800043A, 2020-10-20.

[46]康劲松, 朱玺元, 陈涛, 梁玉, 毛中亚. 基于电力电子变压器系统传导干扰特性仿真模型测试方法[P]. 上海市: CN111769753A, 2020-10-13.

[47]康劲松, 朱玺元, 陈涛, 梁玉, 毛中亚. 一种用于双有源桥DC-DC变换器的随机PWM控制方式[P]. 上海市: CN111740605A, 2020-10-02.

[48]康劲松, 母思远, 姜付杰, 张志强, 类延宵. 一种同步电机谐波电流检测方法及系统[P]. 上海市: CN111239466A, 2020-06-05.

[49]马志勋, 母思远, 孙彦, 林国斌, 康劲松, 任林杰. 一种用于轨道交通的分段无铁芯长定子永磁直线同步电机[P]. 上海市: CN110545023A, 2019-12-06.

[50]康劲松, 母思远, 刘宇松. 一种静止坐标系电机分布式参数模型建立方法[P]. 上海市: CN109150049A, 2019-01-04.

[51]康劲松, 李旭东, 母思远, 刘宇松. 车用永磁同步电机无位置传感器模型预测控制系统及方法[P]. 上海市: CN109039204A, 2018-12-18.

[52]钟再敏, 康劲松, 刘宇松, 胡程宇, 孙梁榕. 一种电机转子位置检测方法与检测装置[P]. 上海: CN108592781A, 2018-09-28.

[53]孙连坤, 康劲松, 苏静, 张勇, 刘亚男, 姜现瑞. 至纳米级鹿骨颗粒及其制备方法及其药物用途[P]. 吉林: CN107595887A, 2018-01-19.

[54]康劲松, 武松林, 王硕, 蒋飞. 一种基于直接特征控制的鼠笼式感应电机控制系统及方法[P]. 上海: CN105915147A, 2016-08-31.

[55]康劲松, 王硕, 武松林, 蒋飞. 一种双向准Z源逆变式电机驱动系统的控制方法[P]. 上海: CN105897099A, 2016-08-24.

[56]康劲松, 王硕, 蒋飞, 武松林. 一种车用双向准Z源逆变器电机驱动系统[P]. 上海: CN105897100A, 2016-08-24.

[57]康劲松. 一种基于直接特征控制的新型凸极永磁同步电机控制方法[P]. 浙江: CN105871278A, 2016-08-17.

[58]康劲松. 一种基于直接特征控制的新型无刷直流电机控制方法[P]. 浙江: CN105743396A, 2016-07-06.

[59]康劲松. 一种基于直接特征控制的新型双馈感应电机控制方法[P]. 浙江: CN105720879A, 2016-06-29.

[60]康劲松, 武松林, 王硕, 蒋飞. 一种隐极式永磁同步电机直接特征控制系统及控制方法[P]. 上海: CN105591575A, 2016-05-18.

[61]康劲松. 一种基于倍频调制的光伏并网逆变器改进无差拍控制方法[P]. 江苏: CN104953611A, 2015-09-30.

[62]康劲松, 崔宇航, 王硕. 一种基于改进过调制提升交流电机转矩输出能力的方法[P]. 上海: CN104917438A, 2015-09-16.

[63]康劲松, 王硕, 崔宇航. 基于坐标变换谐波补偿的永磁同步电机转矩脉动抑制方法[P]. 上海: CN104852661A, 2015-08-19.

[64]康劲松. 一种新型电能质量自适应调节的光伏并网逆变器[P]. 江苏: CN104218610A, 2014-12-17.

[65]康劲松. 分布式光伏并网发电与储能设备的控制方法[P]. 江苏: CN104218611A, 2014-12-17.

[66]孙连坤, 刘永强, 苏静, 杨晓春, 李洪岩, 康劲松. 一种中药组合物及其制备方法和用途[P]. 吉林: CN103041031A, 2013-04-17.

[67]康劲松, 朱振, 刘敏. 一种铁路无人值守道口远程监视控制系统[P]. 上海: CN102826107A, 2012-12-19.

[68]康劲松, 赵卫兵, 陈令云, 徐瑞新. 一种电动车智能仪表盘[P]. 上海: CN101832798A, 2010-09-15.

[69]康劲松, 陈令云. 一种可视化电能监测与控制系统[P]. 上海: CN101763056A, 2010-06-30.

[70]康劲松, 姚勇涛, 陶生桂. 燃料电池电动轿车用DC/DC变换器升压和降压主电路[P]. 上海: CN1630174, 2005-06-22.

发明授权：

[1]康劲松, 孙梁榕, 周艳萍. 基于反馈线性化的激光器电流控制方法、设备、存储介质[P]. 上海市: CN117806411B, 2026-08-07.

[2]康劲松, 唐骁. 一种高铁牵引变压器短路阻抗的获取方法和装置[P]. 上海市: CN116125143B, 2026-07-21.

[3]康劲松, 何立松, 汪凤翔. 基于电流预测误差的电机匝间短路故障诊断方法和系统[P]. 上海市: CN115980628B, 2026-05-19.

[4]康劲松, 孙梁榕, 钱婧怡, 周艳萍. 一种激光无线能量传输系统状态监测与性能评估方法[P]. 上海市: CN119382361B, 2026-02-27.

[5]康劲松, 黄夏羿. 一种混合悬浮隔震装置及安装方法[P]. 上海市: CN116447262B, 2026-02-24.

[6]康劲松, 胡宗博. 高速磁浮双三相电励磁直线同步电机建模方法及设备[P]. 上海市: CN119766029B, 2025-10-28.

[7]吕艳亭, 钱婧怡, 孔凡伟, 康劲松, 袁佳雯, 孙梁榕. 一种高效率软开关交错并联Boost电路[P]. 上海市: CN115912914B, 2025-09-26.

[8]康劲松, 胡宗博, 张立军, 章勇, 罗继涛, 李育. 一种永磁同步电机超螺旋滑模观测器预测控制方法及系统[P]. 上海市: CN114362626B, 2024-04-09.

[9]夏昌, 黄夏羿, 康劲松, 傅大宝, 赵鸣, 鲁正, 王新娣. 磁浮-弹簧混合悬浮隔震装置及其安装方法[P]. 福建省: CN115075642B, 2023-07-21.

[10]康劲松, 母思远, 刘宇松, 姜后晓, 梁建英, 吴冬华, 姜付杰. 一种高速磁浮牵引系统节能运行曲线规划系统[P]. 上海市: CN112149231B, 2023-05-26.

[11]康劲松, 刘宇松, 孙梁榕, 张树林. 同步电机转子励磁能量与位置信息协同传输系统及方法[P]. 上海市: CN112821576B, 2023-05-02.

[12]张树林, 康劲松. 中点电位可控的低谐波二极管钳位三电平同步过调制算法[P]. 四川省: CN115811244B, 2023-04-21.

[13]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 三电平NPC逆变器的中点电位和共模电压协同控制方法[P]. 四川省: CN115549505B, 2023-03-10.

[14]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 一种基于改进自抗扰控制的永磁同步电机转速环设计方法[P]. 四川省: CN115333422B, 2022-12-20.

[15]董健, 郝玉福, 赵凯羽, 房浩, 康劲松, 李正浩, 冯一凡, 徐晓东. 基于面向对象的机器人性能评价方法、系统、设备及介质[P]. 山东省: CN113219948B, 2022-08-26.

[16]康劲松, 刘宇松, 孙梁榕, 张树林. 一种基于降阶模型的无线电能传输控制系统设计分析方法[P]. 上海市: CN112836369B, 2022-08-19.

[17]郝玉福, 李正浩, 赵凯羽, 房浩, 康劲松, 董健, 冯一凡, 徐晓东. 一种机器人性能评价方法及系统[P]. 山东省: CN113043274B, 2022-06-21.

[18]张树林, 康劲松, 陈忠强, 宋玉明. 一种异步电机电压电流混合磁链观测器定向误差补偿方法[P]. 四川省: CN114389497B, 2022-05-27.

[19]张树林, 康劲松, 张正松, 宋玉明. 一种二极管箝位型三电平变换器高性能模型预测控制算法[P]. 四川省: CN113922689B, 2022-02-22.

[20]康劲松, 母思远, 马志勋, 姜后晓, 吴冬华, 姜付杰, 高信迈. 一种凸级式同步电机谐波电流解耦控制系统及方法[P]. 上海市: CN111800043B, 2021-10-08.

[21]康劲松, 朱玺元, 陈涛, 梁玉, 毛中亚. 基于电力电子变压器系统传导干扰特性仿真模型测试方法[P]. 上海市: CN111769753B, 2021-09-03.

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实用新型：

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出版专著：

[1]主编普通高等教育“十一五”国家级规划教材《电力电子技术》；

[2]参编专著《新能源汽车电机技术及应用》，

[3]参编普通高等教育电气工程/自动化系列规划教材《电力传动控制系统》，

[4]参编普通高等教育“十三五”国家级规划教材《电机控制技术》。

英文论文：

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[85]徐国卿. 新型谐振变流技术及其在城市轨道车辆中的应用. 上海市, 同济大学, 2001-12-27.

[86]康劲松,陶生桂. 城市轨道车辆辅助系统IGBT三电平逆变器研制[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2001, (2): 210-213.

[87]陈建峰,陶生桂,康劲松. 高压IGBT的驱动器应用研究[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2001, (2): 214-218.

会议论文：

[1]黄夏羿, 康劲松 & 林国斌. (2023). 磁悬浮隔振支座设计及控制. (eds.) 第十一届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议论文摘要集 (pp.257).

[2]康劲松, 胡国强, 夏伟 & 程飞. (2015). 一种新型无差拍控制法及在SVG上的应用. (eds.) 第四届全国电能质量学术会议暨电能质量行业发展论坛：电能质量与高效优质用电论文集 (pp.224-237).

[3]陈艳平, 康劲松 & 陈宇. (2013). 列车牵引变流器的加速寿命试验方法. (eds.) 第七届中国高校电力电子与电力传动学术年会论文集 (pp.325-329).

荣誉奖励：

[1]2022 年，中国产学研合作创新奖（个人）。

[2]上海市科学技术奖, 地铁一号线车辆IGBT静止辅助逆变器研制, 2001-1, 省部级-上海市, 三等奖。

[3]2020年度上海市技术发明奖二等奖, 新能源汽车用电机驱动系统宽频控制关键技术及其应用, 2020-1, 省部级-上海市, 二等奖（排名第一）。  

[4]2020年，同济大学育人奖一等奖。

[5]2021年，曹建猷教育奖。  

[6]中国电源学会首届科技进步青年奖。

[7]上海市科技进步三等奖。

学术交流：

一直与行业内的知名企业保持着产学研合作，多名学生毕业后进入大型国企从事科研工作；同时与国外高校知名学者保持合作，已推荐多名学生去国外知名大学继续深造。欢迎有志于学术研究、技术开发且基础扎实、认真刻苦的同学们进入研究室进行硕士、博士学位深造或者博士后研究工作，同时也欢迎专业人士来校进行学术交流或合作研究。

推动校企校地合作 创新助力交通强国
——记同济中车创新研究中心副主任康劲松

 

康劲松，2003年获同济大学工学博士学位，现任同济中车创新研究中心副主任、磁浮技术铁路行业重点实验室常务副主任、中国电源学会交通电气化专委会副主任，长期致力于交通电气化研究，尤其在电动汽车、磁浮列车和轨道交通车辆领域，主持或作为技术负责人承担国家“十五”、“十一五”、“十二五”重大专项课题、“十三五”国家重点研发计划、国家自然基金、原铁道部重点项目、上海市国际合作等20多项项目。科研成果曾获上海市技术发明奖二等奖等学术奖励。在行业重要期刊、国际会议上发表学术论文共140余篇，获授权发明专利20余项，申请美国发明专利2项。

面向国家交通强国战略，康劲松与业内众多企业开展产学研合作，取得了丰硕的研究成果。此外，他联合中国中车设立校企创新研究中心，推动校企合作产学研项目开展，助力校地共建科技创新产业。

深耕电动汽车行业廿载，助力自主品牌蓬勃发展

新能源汽车是国家战略新兴产业，依托同济大学在汽车电动化技术的优势，康劲松一直从事电动汽车驱动控制技术研究，承担国家“十五”“十一五”“十二五”重大专项课题、“十三五”国家重点研发计划、国家自然基金、上海市国际合作等20多项项目，形成一系列科研成果。与业内知名企业联合电子、上海电驱动、法雷奥、英恒等开展深度产学研合作，开发的车用电机控制器产品在金龙、小鹏、北汽等多家车企获得应用，研究成果曾获上海市技术发明二等奖等奖励。

在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项等项目资助下，针对传统电机控制方法基于集中参数模型，难以表征非线性、谐波时变特征问题，建立车用电机驱动系统宽频控制理论体系：计及车用电机驱动系统高阶强非线性、磁饱和、复杂机电耦合、外部运行工况严苛多变等固有特征，提出了电机分布参数建模方法，基于磁共能重构完整描述电机谐波与磁饱和特性，进一步建立宽频控制体系，考虑磁场、电流、转矩谐波特性，优化系统转矩品质性能，建立了覆盖车辆行驶工况的宽调速范围、高精度、高动态电机控制系统，构建了完备的宽域、高性能高速电驱动系统方案。突破新能源汽车用电机驱动系统的变频器高频化、控制精准化、电机高速化等应用技术瓶颈。

研究成果车用电机驱动系统宽频控制关键技术及其应用，2020年5月通过了中国电工技术学会组织，由陈清泉院士为鉴定组长的成果鉴定会，鉴定结论为：该项目对电动汽车行业科技进步具有切实的推进作用和工程应用前景，为推动电动汽车自主品牌发展奠定了基础，项目总体达到了国际先进水平，其中1项成果达到国际领先水平。项目团队成果获授权发明专利15项，获批软件著作权1项，发表论文60余篇。目前已应用于金龙汽车、吉利汽车、北汽福田、小鹏汽车等主流车企，2017-2019年共计新增销售电机驱动控制器40.6万套，新增产值合计7.5亿元，创收外汇2,914.79万美元，成果于2020年获上海市技术发明二等奖（排名第一）。

携手中车共建校企研究中心，着力轨道交通电气化智能化发展

依托同济大学在轨道列车、交通电气化、电子信息等领域的专业优势，康劲松联合中国中车，推动共建创新研究中心，面向国家重大战略需求，聚焦前沿技术，开展基础理论、核心技术、关键技术等研究，进一步助力校企深度合作。

作为同济大学与中国中车指定联络员，康劲松经过半年策划准备，于2016年11月同济大学与中国中车共建“同济中车创新研究中心”（以下简称“中心”）。中心是中国中车成立的首个综合性校企合作研究中心，依托同济大学交通、建筑、汽车、海洋、信息等学科群优势和磁浮、风洞等重大科研基地，面向国家重大战略需求，着力攻克中车急需解决的关键、核心技术难题，助推中车主体产业引领国际、新型产业拓展发展，同时推动同济大学学科发展和“双一流”建设。中心设立包括高速磁浮中心等8个分中心，康劲松担任中心副主任，负责项目合作和人才培训。促成191协同创新联盟，推动兄弟高校与中车开展深入校企产学研合作。促进同济大学教授与中国中车子企业合作项目172个，合同金额共计2.2亿元。自中心成立以来，同济大学和中国中车合作经费累计超2亿元。他承担的校企合作项目燃料电池系统开发应用，联合中车戚墅堰机车有限公司，合作研发调车机车400k W氢燃料电池系统，2021年6月该机车在中车戚墅堰公司组装下线，经过3个月的试验线调试，先后完成了氢燃料电池系统400k W静态测试和整车混合动力牵引试验等20多项系列性能测试。他还承担了中车重大专项，联合中车青岛四方车辆研究所开展数据驱动的机器人性能评价方法研究，针对机车智能巡检机器人，利用具有并发状态执行特性的分层状态机来表示机器人性能评价程序，基于机器人的运行数据分析分析机器人的运行状态，评估机器人的运行性能，并基于性能评价的结果对机器人性能的影响因素进行分析和挖掘，为机器人的性能分析和优化提供了一个高灵活性的工具平台。

2021年5月14日至15日，康劲松作为大会主席在上海举办第五届电气化交通前沿技术论坛，聚焦地面交通工程领域，包括高铁与城市轨道交通、磁浮列车、电动汽车等运载工程领域交通与能源融合技术、新一代电力电子技术、新型电机技术、牵引供电与电驱动技术、储能科学与技术等，研讨数字化、智能化时代背景下电气化交通技术的发展，推动以电气化交通为主的绿色交通技术的发展。

2017年7月，经与中车人事部共同策划，康劲松组织主办了“中国中车科技领军人才研修项目”。20位同济大学院士、教授为60余位中国中车科技领军人才提供了定制化课程，内容包括城市轨道交通的新趋势新机遇、面向可持续的交互设计、设计与供给端改革、创客文化和智能制造、从机器人到智能驾驶、大数据分析与应用、磁浮交通技术应用与发展等核心课程，并组织了主题为“创新创意镌刻制造业的‘未来简史’”的沙龙。此次研修活动是中国中车集团成立后首次高端人才培训活动，课程设置结合中国中车发展战略和同济大学的学科优势。在此次活动充分发挥了校企合作平台的交流作用，为中国中车的科技领军人才与同济大学的知名教授们搭建了技术深度交流和理念创新融合的新平台。

深入基层牵线搭桥，促进校地校企深度合作

2011年9月到2013年8月，受江苏省科技厅邀请，同济大学派遣，担任江苏省常熟市虞山镇担任副书记，负责虞山镇科技和人才工作。两年来，深入企业和农村调研，邀请教授和企业对接，促进了校地、校企深度合作，累积经费超亿元，并获得了江苏省苏州市优秀科技特派员荣誉。

依托同济大学资源，助推在常熟市成立了同济（常熟）科技园，依托同济大学及同济大学国家大学科技园的优势资源和先进的服务管理经验，建立起以“创业辅导服务平台”和“技术转移与成果转化服务平台”为核心的六大服务平台。现为江苏省科技企业孵化器、江苏省小型微型企业创业创新示范基地、省级中小企业公共服务示范平台、江苏省众创空间、苏州市文化产业基地、常熟市中小企业公共服务优秀机构等资质荣誉。

面向常熟当地企业人才培养问题，借助同济大学学科资源，主持成立了同济大学电信学院工程硕士常熟培养点，通过学校培养、企业合作形式，针对企业切实存在的工程问题为重点，着力培养工程学科人才，为常熟开关、中交天和等公司培养了一批电气、控制、计算机等学科的工程硕士30余人。

借助同济大学在信息和汽车领域的优势和资源，为常熟市“牵线搭桥”引进了中国智能车未来挑战赛，赛事在常熟已经连续举办了八届，为常熟近年来的传统汽车行业的转型升级打下坚实基础，也为中国智能车综合技术研发与测试中心落户常熟奠定基础。

来源：中国科技产业 . 2023 (02) : 18-19