专家信息:
许和勇,男,1980年10月生于安徽省肥东县,西北工业大学航空学院副教授,硕士生导师。
教育及工作经历:
1999.9-2003.6,西北工业大学,飞行器设计与工程专业,学士学位。
2003.9-2006.3,西北工业大学,流体力学专业,硕士学位。
2006.3-2009.6,西北工业大学,流体力学专业,博士学位。
2009.7-2011.7,西北工业大学,飞行器设计专业,博士后。
2013.08-2014.08,期间在美国迈阿密大学做访问学者,从事基于联合射流技术(Co-Flow Jet)的流动控制研究以及汽车后视镜减阻研究。
2011.7-至今,西北工业大学航空学院,副教授(2011.4)、硕士生导师(2012.6)。
社会兼职:
1. 国际刊物《ITB Journal of Engineering Science》的审稿专家。
2. 《空气动力学学报》审稿专家。
主讲课程:
1. 本科生课程:数学物理方程 48学时
2. 研究生课程:湍流理论与湍流模型 40学时
培养研究生情况:
资料更新中……
研究方向:
理论与计算空气动力学、飞行器空气动力学和流动控制。
承担科研项目情况:
主持国家自然科学基金项目2项,完成部级预研基金1项、博士后科学基金面上项目1项、西北工业大学基础研究基金1项,参与完成包括重大基础技术研究项目、国家自然科学基金在内的纵横向项目10余项。
1、涵道风扇唇口失速机理及其抑制新方法探索研究,国家自然科学基金,26万元,2013.01-2015.12。
2、飞机尾翼抖振抑制方法研究,中国博士后科学基金,3万元,2010.10-2011.09。
3、XXXX气动外形局部设计方法研究,部级预研基金,9万元,2010.01-2011.12。
4、基于非结构搭接/嵌套运动网格的非定常流场求解软件,计算机软件著作权专利,2008。
科研成果:
1、复杂外形非结构化动态网格流场分析和动态模拟技术及应用,国防科技进步三等奖,排名第3,2008.12。
2、高效高精度气动弹性分析系统,国防科技进步三等奖,排名第9,2009.12。
论文专著:
共发表学术论文30余篇,其中被SCI索引7篇,EI索引20余篇。
代表性英文论文:
1 Xu He-yong, Ye Zheng-yin. Numerical Simulation of Rotor-Airframe Aerodynamic Interaction based on Unstructured Dynamic Overset Grids, Science China Technological Sciences, 2012, 55(10): 2798-2807 (SCI:000308701800014,EI: IP52164275)
2 Xu He-yong, Ye Zheng-yin. Numerical Study of Propeller Slipstream based on Unstructured Dynamic Overset Grids, Journal of Aircraft, 2012, 49(2): 384-389. (SCI:000302758400004,EI: 20121514934831)
3 Xu He-yong, Ye Zheng-yin. Euler Calculation of Rotor-Airframe Interaction Based on Unstructured Overset Grids, Journal of Aircraft, 2011, 48(2): 707-712.(SCI: 000289705400036,EI: 20111413897708)
4 Xu He-yong, Ye Zheng-yin. Numerical Simulation of Unsteady Flow Around Forward Flight Helicopter with Coaxial Rotors, Chinese Journal of Aeronautics, 2011, 24(1): 1-7. (SCI: 000290753200001,EI: 20111113740590)
5 Xu He-yong, Ye Zheng-yin. Coaxial Rotor Helicopter in Hover Based on Unstructured Dynamic Overset Grids, Journal of Aircraft, 2010, 47(5):1820-1824. (SCI: 000283206100037,EI: 20104513358547)
代表性中文论文:
1 桨尖间隙和双桨间距对涵道螺旋桨气动性能的影响 优先出版 苏运德; 叶正寅; 许和勇 航空动力学报 2014-05-15 15:49
2 基于非结构嵌套网格的涵道螺旋桨数值模拟 许和勇; 叶正寅 空气动力学学报 2013-06-15
3 野战环境下大型飞机超低空气动特性分析 优先出版 陈杰; 马存宝; 许和勇 飞行力学 2013-04-09 09:58
4 基于非结构自适应网格技术的高超声速流动数值模拟 许和勇; 叶正寅; 张伟伟 工程力学 2012-03-25
5 涵道螺旋桨与孤立螺旋桨气动特性的数值模拟对比 许和勇; 叶正寅 航空动力学报 2011-12-15
6 三维非结构自适应多重网格技术 许和勇; 叶正寅 空气动力学学报 2011-06-15
7 非结构旋转动态嵌套网格技术及其应用 许和勇; 叶正寅 西北工业大学学报 2011-04-15
8 悬停共轴双旋翼干扰流动数值模拟 许和勇; 叶正寅 航空动力学报 2011-02-15
9 高阶间断有限元方法求解Euler方程时的数值积分问题研究 王刚; 许和勇; 叶正寅 西北工业大学学报 2011-02-15
10 螺旋桨非定常滑流数值模拟 许和勇; 叶正寅 航空动力学报 2011-01-15
11 基于非结构嵌套网格的旋翼-机身干扰流场数值模拟 许和勇; 叶正寅; 史爱明 西北工业大学学报 2010-12-15
12 基于嵌套网格的颤振激励系统数值计算研究 许和勇; 叶正寅; 霍幸莉 空气动力学学报 2010-10-15
13 旋翼/机身干扰非定常流场数值模拟(英文) 许和勇; 叶正寅; 王刚; 史爱明 空气动力学学报 2010-04-15
14 二维非结构网格上的高阶间断有限元方法研究 王刚; 叶正寅; 许和勇 航空计算技术 2008-05-15
15 T型尾翼民机深失速气动特性的计算研究 王刚; 叶正寅; 许和勇; 李春娜 航空计算技术 2008-01-15
16 基于非结构运动对接网格的旋翼前飞流场数值模拟 许和勇; 叶正寅; 王刚; 史爱明 空气动力学学报 2007-09-15
17 用非结构嵌套网格方法计算旋翼前飞流场 许和勇; 叶正寅; 王刚; 史爱明 第十届全国空气弹性学术交流会会议论文集 2007-08-14
18 聚合多重网格法在旋翼前飞流场计算中的应用 许和勇; 叶正寅; 王刚; 史爱明 航空动力学报 2007-02-28
19 基于非结构嵌套网格的旋翼前飞流场计算 许和勇; 叶正寅; 王刚; 史爱明 西北工业大学学报 2006-12-30
20 跨音速流动细致数值模拟研究 许和勇; 叶正寅 计算流体力学研究进展——第十二届全国计算流体力学会议论文集 2004-08-01
21 一种新型颤振激励系统的数值计算研究 许和勇; 叶正寅; 孙勇军 飞行力学 2006-06-30
22 基于动态对接网格的非定常流动计算方法研究 许和勇 西北工业大学 2006-03-01
荣誉奖励:
1、2012年,入选西北工业大学“翱翔之星”人才计划。
让空难不再
——记西北工业大学副教授许和勇
许和勇,西北工业大学副教授,主要研究方向为飞行器空气动力学和流动控制。主持国家自然科学基金2项,其它基金3项。共发表学术论文30余篇,其中被SCI索引7篇,EI索引20余篇。2012年入选西北工业大学第六批“翱翔之星”人才计划。
马航失联、台湾复兴空难、亚航客机失事……近年一系列空难让人们谈“机”色变。但飞机作为人类重要交通工具,在生活中又不可或缺。因此,如何提高飞机安全性,减少空难,已经成为相关领域专家学者们为之奋斗的毕生课题。
从木匠子弟到科学帅才
许和勇出生在安徽肥东县一家普通农户,父亲是当地知名木匠。也许是受父亲的影响,他从小对设计就有着极大热情,常常拿着锯子斧头等来做小玩意儿,其中做的最多的当属飞机模型。1999年高考后,毅然报考西北工业大学知名专业“飞行器设计与工程”,并与之结下不解之缘。
21世纪初正值国家航空工业繁盛时期,基础科学研究与工程技术研究的重要作用日益凸显。缘际于此,许和勇选择在母校完成硕士、博士及博士后学业,并于2013年赴美进行了为期一年的访学研究。
“学习、发展、创新是科学研究工作者的必备素质”,许和勇如是说。流动控制作为当前空气动力学最有发展潜力的方向之一,能够在很大程度上改善传统空气动力设计方法的弊端,全面改观飞行器设计思想,提高飞行器性能,从而能够进一步提高飞行安全性。基于此,他选择了从事计算流体力学和流动控制方法的研究。
在科研道路上,他从未停歇。从参与研究团队的“863”、“973”、国家自然科学基金等项目,到主持国家自然科学基金青年项目和面上项目、国家博士后科学基金、学校的基础研究基金、所在的翼型叶栅国家重点实验室基金,他的研究内容涉及计算流体力学方法、气动外形优化、流动控制方法等。多年来在流体力学一线研究领域,总是能够看到他活跃的身影。
从克难专家到敬业导师
众所周知,在涵道风扇型垂直起降飞机安全性方面,涵道风扇的作用举足轻重。它能够提供飞机起降时的升力以及平飞时的推力,但倾转过程中会产生严重的唇口气流失速现象,导致两侧涵道风扇升力不同步的突变,易造成坠机事故。针对此弊端,许和勇提出了一种新颖的基于唇口充气气囊的前缘变形方法,并在2012年顺利获得了国家自然科学基金青年项目的资助。目前,计算结果已初步验证了该方法可有效抑制唇口失速,大大提高倾转涵道风扇的操纵性和安全性。鉴于该方法的广阔应用前景,目前正进一步在国家自然科学基金面上项目的资助下进行直升机旋翼的流动控制研究。
科研无坦途,要想取得科研上的长足发展,必须攻克道道难关。随着科研的深入,许和勇认为,流体力学作为一个被密切关注的研究领域,近年来与交叉学科的关系也日益紧密,特别是随着人们对更快洲际航行需求的发展,气动力/热/结构/噪声耦合问题将是未来超声速客机研究领域的热点之一。“发展高效高精度非定常流动的多学科耦合计算软件及相应的风洞实验验证,揭示流动控制的内在机理”成为他目前研究课题中的首要难题。
诚然,一己之力难以推动整个学科的全面发展,科学研究离不开人才培养。作为一位导师,许和勇说,“培养学生主动钻研、探索自然奥秘的积极性是当务之急”,同样这也是他毕生的功课。
科研、教育,从来都不是纸上谈兵,只有克服困难,敢想实干,理论之花才能开于实践沃土。为了在飞机安全性能研究上有质的飞跃,让人们为空难少流一滴眼泪,这是许和勇及其带领的研究生们不断前行的动力。
来源:科学中国人2015年第6期